Killerbody karosérie 1:10 Nissan Skyline 2000 Turbo GT-ES C211 čirá - KB48636

Detailní popis produktu

Charakteristika

Karoserie Killerbody 1:10 Nissan Skyline 2000 Turbo GT-ES C211, v nenabarveném provedení, rozvor 257 mm, šířka 195 mm, měřítko 1:10. Vyrobeno z odolného lexanu. Součástí balení je bohaté příslušenství.

Obsah balení

Obsahem balení je čirá karoserie 1:10 Nissan Skyline 2000 Turbo GT-ES C211, bohaté příslušenství - masky oken, nálepky, chromové díly ( držáky světel a mlhovek, výfuk, kliky dveří, víčko nádrže ), černé plastové díly ( přední spoiler, zpětné a postranní zrcátka, stěrače, SPZ, mřížka chladiče a další ), nárazníky, lemy blatníků a ostatní příslušenství ( sada šroubků, oboustranná lepící páska, arch samolepek ... ), obrázkový návod.

Charakteristika

Karoserie Killerbody 1:10 Nissan Skyline 2000 Turbo GT-ES C211 na ikonický vůz od společnosti Nissan z roku 1977.

Karosérie Nissan Skyline 2000 Turbo GT-ES C211 je v čirém provedení, kterou si můžete nabarvit podle svých představ, tak můžete dát průchod vaší fantazii. Aerodynamické a elegantní zpracování karosérie auta vás určitě nezklame.

Karoserii je nutno vystřihnout, dodělat dle potřeby otvory pro připevnění karoserie, nabarvit, doplnit doplňky a můžete vyrazit.

Díky nejpoužívanějšímu rozvoru 257 mm a šířce 195-200 mm pasuje na většinu on-road modelů aut včetně RC modelů aut.

Vlastnosti

• Oficiální licencovaná karoserie.
• Vyrobeno z odolného lexanu tloušťky 0,5 mm.
• Velké množství detailů, věrná kopie skutečného vozu.
• Chromové díly.
• Bohatý sortiment doplňkových dílů - světelné sady, realisticky zpracované stěrače.
• Karosérie pasuje na většinu RC modelů aut 1:10 s šasi o šířce 195-200 mm a rozvorem 257 mm.

Informace o předloze

Následující C211 a GC211 z roku 1977 pokračovaly v rozdělení řady Skyline na základní a šestiválcové modely, z nichž druhý měl delší přední konec. Tato linie pokračovala až do roku 1981. Varianty Datsun 240K / 280K a 240C / 280C pokračovaly v exportu.

Vzácnou variantou by byla verze vozu, která měla za zadními dveřmi jedinečný styling, mnohem menší okna než obvykle mezi sloupy C a D.

GT-ES nahradil GT-R s přeplňovaným motorem, L20ET. Toto byl první turbo motor pohánět japonské výrobní vozidlo. Jedním z pozoruhodných aspektů turbo verzí bylo, že nebyly mezichlazené a neexistovala žádná forma ofukovacího ventilu, pouze nouzový tlakový uvolňovací ventil.

Doporučujeme koupit

Pro dokončení je potřeba nabarvit karosérii. Lexanové karoserie jsou vždy dodávány jako polotovar určený k vyřezání a nalakování. V první řadě je třeba karoserii hezky vystřihnout, k tomu aby otvory pro kola byli co nejkulatější, vám pomohou zahnuté nůžky na lexan NA3527 . Pro rovné plochy nabízíme také nůžky rovné na lexan NA3528 . Při výběru barev pro polykarbonátovou karoserii je třeba dávat pozor nato, abyste koupili opravdu spray na lexan, např. H-SPEED Spray na lexan 150ml bílý HSPS001 ten má speciální složení tak aby se do karoserie tzv. naleptal, barvy jsou pak pružné a odolné vůči loupání a praskání i při sebevětším nárazu. Před samotným lakováním je nutné karoserii důkladně odmastit, většina výrobců doporučuje karoserii omýt jarovou vodou. Po odmaštění použijte z vnitřní strany karoserie maskovací pásky např. maskovací páska 24mm KB48064 pro vytvoření vámi zvoleného designu nebo nalepte výrobcem dodávané maskovací polepy na okna a světla. Důležité je vědět že lexanové karoserie se lakují z vnitřní strany, tím se karoserie stane odolnou vůči oděru. Lakování by mělo probíhat nejlépe v prostorách s pokojovou teplotou. Jednotlivé barvy nanášíme alespoň ve třech vrstvách, důležité je nanášet barvu z dostatečné vzdálenosti, alespoň 15-20cm.

Doporučujeme dokoupit maketové doplňky - světelné sady, kola,... Položky jsou uvedeny v náhradních dílech, tuningových dílech a doporučeném příslušenství.